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仿真設(shè)計(jì)

嫻熟掌握MSC系列(如PATRAN、NASTRAN、MARC和ADAMS等)、FLUENT、FASTRAN、ANSYS及ABAQUS等主流大型商用CAE軟件的使用,在有限元建模、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)可靠性、疲勞壽命分析等多個(gè)領(lǐng)域擁有豐富的工程經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)Ξa(chǎn)品及關(guān)鍵重要零部件(如容易發(fā)生故障的部件或發(fā)生故障后后果影響嚴(yán)重的部件等)進(jìn)行結(jié)合其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)的有限元仿真分析、可靠性評(píng)估,尤其是對(duì)高度非線性狀態(tài)的大型復(fù)雜工程結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品(如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、高鐵機(jī)車、艦船等),尋找產(chǎn)品設(shè)計(jì)薄弱環(huán)節(jié),完善設(shè)計(jì),可以極大地提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、培強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

仿真設(shè)計(jì)

夾具設(shè)計(jì)

振動(dòng)試驗(yàn)工裝的固有頻率和振動(dòng)傳遞率均要滿足設(shè)計(jì)和試驗(yàn)要求設(shè)計(jì)的合理性決定了振動(dòng)試驗(yàn)的真實(shí)性和可靠性。傳統(tǒng)工裝設(shè)計(jì)忽略了振動(dòng)正交耦合及其他因素的影響,使被測(cè)品處于過試驗(yàn)狀態(tài),嚴(yán)重時(shí)會(huì)毀壞被測(cè)品。


蘇試具有較強(qiáng)的工裝設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),可依據(jù)客戶的實(shí)際需求,合理設(shè)計(jì)并制作相應(yīng)的工裝。這能有效地幫助客戶解決非標(biāo)準(zhǔn)類測(cè)試的難題,現(xiàn)有大量磨耗類、耐久類測(cè)試工裝。

夾具設(shè)計(jì)

模態(tài)分析

振動(dòng)模態(tài)是彈性結(jié)構(gòu)固有的、整體的特性。通過模態(tài)分析方法搞清楚了結(jié)構(gòu)物在某一易受影響的頻率范圍內(nèi)的各階主要模態(tài)的特性,就可以預(yù)言結(jié)構(gòu)在此頻段內(nèi)在外部或內(nèi)部各種振源作用下產(chǎn)生的實(shí)際振動(dòng)響應(yīng)。因此,模態(tài)分析是結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及設(shè)備故障診斷的重要方法。


機(jī)器、建筑物、航天航空飛行器、船舶、汽車等的實(shí)際振動(dòng)模態(tài)各不相同。模態(tài)分析提供了研究各類振動(dòng)特性的一條有效途徑。首先,將結(jié)構(gòu)物在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行人為激振,通過測(cè)量激振力與響應(yīng)并進(jìn)行雙通道快速傅里葉變換(FFT)分析,得到任意兩點(diǎn)之間的機(jī)械導(dǎo)納函數(shù)(傳遞函數(shù))。用模態(tài)分析理論通過對(duì)試驗(yàn)導(dǎo)納函數(shù)的曲線擬合,識(shí)別出結(jié)構(gòu)物的模態(tài)參數(shù),從而建立起結(jié)構(gòu)物的模態(tài)模型。根據(jù)模態(tài)疊加原理,在已知各種載荷時(shí)間歷程的情況下,就可以預(yù)言結(jié)構(gòu)物的實(shí)際振動(dòng)的響應(yīng)歷程或響應(yīng)譜,識(shí)別出系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù),為結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的振動(dòng)特性分析、振動(dòng)故障診斷和預(yù)報(bào)以及結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

模態(tài)分析

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,國(guó)際知名的環(huán)境與機(jī)械可靠性試驗(yàn)設(shè)備
及測(cè)試服務(wù)等解決方案提供商